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深圳顺丰快运副总裁郭蕾:顺丰未来运力整合的具体方向及想法…|ag体育app

本文摘要:深圳市顺丰快运有限公司副总裁郭蕾我是顺丰快运的郭蕾。

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深圳市顺丰快运有限公司副总裁郭蕾我是顺丰快运的郭蕾。今天我们来说明顺丰未来运力整合的明确方向和一些想法。首先是运输力,从2016年开始倒计时3年以上。

我指出,不管你做什么,首先都要正确认识你是谁。我以前在其他快递公司也负责运输力的管理,今天的顺丰为了实现运输力,必须明确运输力是甲还是乙。2016年开始输出运力时的方向是具体的,我是甲方。

那时作为甲方必须做三件事:拒绝,价格谈,审查。经过几年的发展,我找到了对公司运输部门来说,不是纯粹意义上的甲方,而是实质上和乙方团队的利益一起初始化的东西。

我们也是乙方。对客户来说,没有考虑谁来运输,只考虑把货交给谁,所以对我们和团队来说,如果正确判断谁是甲方谁是乙方,就几乎能实现利益最大化。所以在命运方面,2020年我们要做的第一件事是明确自己的定位,让我们深刻地理解我们和伙伴不是甲、乙的关系,而是命运共同体的关系,是一起初始化的乙。为什么这次的主题是被称为合作资源共享新的运力? 我做财务名门,所以轻资产的概念根深蒂固。

我们不是买车,而是为了组建相当大的团队,专门拜托司机,然后和我们的搭档一起组建团队。正确定位后,接下来怎么办,我自己总结了。围绕着大约六个方面。

一、合法合规合法合规并不是非常简单地违背法规、腹条款。现在那些有名的大律师中没有一个是椅子法规腹成大律师。腹法规,理解法规细则只是基础。

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你如何实际应用场景落地,具体法规的界限在哪里? 如何继续执行? 你理解省和省的区别吗? 这是我们的运输公司必须首先明确的。除了关于运输力的法规外,影响我们运输力的政策还有很多。现在物流行业的管理成本很高,管理成本意味着什么? 管理成本意味着有很多运力以外的法规。

像财税问题一样,什么是可以交税和可以征税? 另外像人事问题一样,如何向社会保障支付高额。另外,贷款政策、园区补助金政策等影响我们的法规到底是什么? 除了腹条款,更重要的是如何落地继续执行。

上午大家都说出故障了,这也是我们现在非常关心的问题。我们必须抓住问题,履行自己的下一个责任。二、协同效率企业要实现良好的运力平台,一定要达到协同效率。首先,为了提高自己的效率,有必要理解自己是否增加车辆的经公里数吗? 统一车辆的型号吗? 车辆的调整是多少? 车辆的油耗是多少?后市场成本是多少? 必须明确司机下班的决定等很多问题。

其次,要进行协同,协同只是非常重要,与社会上多少人合作来老板,如果你能做一件事,你能确保有多顺利? 在内部合作中,运输是其中的一环,如何与中转场合作。如何与同行合作团队之间如何合作什么样的利益政策、运营管理政策还是与客户合作,需要理解客户的时效质量拒绝,在某种程度上客户也能合作。

例如,金融保险现在很多政策都是广泛的政策,根据业务性质、现金流状况如何调整是最重要的问题。我借钱的时候,那不能强迫我还钱。我的保险增加了很多新设备的时候,它已经不能按照广泛的保险政策收取保险费了,所以金融保险也必须谈判。

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这里还包括很多合作,包括媒体宣传如何合作。这些协同最终会影响成本,因此协同的本质是完成了客户从a到b的质量拒绝。如下合作的话,我们可以在最短时间、低消费、最大的资金占有下完成事情。

这就是在这个市场上的运力,其本质价值观是把别人的钱花在钱上,把别人的时间花在时间上,一定要基层。三、多年利润在这个行业,短期利润比较广。从整个生命周期来看,我在告诉你什么是TCO,有多少企业确实在吵闹? 我们今后为了达到运输力,必须从总体TCO考虑,从与供应商多年的利益共享考虑。他指出,多年的利益是我们执着的利益,只有眼前的利益没有未来。

而且,这一点也不是我们干的。很多事情要实质性地花时间积累。

比如TCO必须积累运营数据,但只不过需要持续的积累和大数据的分析,那可以做一点。我经常以中国的24节气为例。那不是天生一天就能决定24节气。那是古人花了几年时间积累数据,最后决定的24节气,至今仍在使用。

所以,我多年的利益是我们今后可以尽运力。四、持续的想法现在可以看到。社会上有很多新思潮、新模式、新技术、新装备和新系统。

有大的也有小的。对我们来说,自己默默地在家赚钱是不现实的。

一定要赶上社会最近的趋势。如果双方利益正确,我们可以一起行动。第一时间是现在最近的状态。

但是我们的实际需求预测在全过程中太超前了。比如无人驾驶,现在业界蜂拥而至,无人驾驶,但我们可能几乎无人驾驶,所以恐怕不能继续这样做。五、绿色环境保护的早上,各位领导人也在谈论绿色环境保护。

绿色环境保护是我们建立新的运力平台时一定要考虑的问题,绿色环境保护对我们的社会有益不言而喻,因为其本身从经济利益上也非常昂贵所以绿色环境保护不仅是我们的责任六、中国生产我们为了实现运力平时必须尽量在有限的场景中考虑中国生产。作为中国人,我们有责任反对中国制造业,制造业只是兴起了消费业、服务业发展缓慢。为了让我在卖东西的时候不能自由选择反对身边人的产业,我反对它,那也反对我,我真的该做,下一个运力要全力以赴中国的生产。

未来的顺丰运力基本上不会围绕这六点。集中说,就是重视质量,花好钱,赚钱。

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花好钱是所有的钱都花一点的地方,花钱的过程反映了你的个人价值观。我们在花钱的同时,不会传达我们对社会、行业的价值观。挣得好就是能挣一点点的所有钱都不少。

各种政策措施,各种税收返还,各种保险应该拿的至少一部分带回去,做正确的事情,正确地行动。这六点中没有写价格谈判。这和我们以前甲方的想法不同,进行甲方的价格谈判是非常重要的因素,但是现在不考虑价格谈判,价格谈判不能谈核心竞争力,所以如果不是核心竞争力,你能谈的价格别人也能谈。如果把时间和能源转向价格谈判,反而不会忽略这6点能构成核心竞争力的工作,时间一长,别人往上也不会往上走。

最近我非常尊敬的话。“什么是核心竞争力? 如果你坚决做徒劳的事,坚决做正确的事,坚决做多年能积累的事,毕竟你不构成核心竞争力。

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