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货车何以成为压垮大桥的稻草?_ag体育

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简介:中公时事政治频道对国内外时事政治热点进行了修订,获得了政策理解、理论细心观察、时事大事记、时事政治热点综述等。今天我们关注当下政治的热点:为什么卡车成了断桥的稻草?12月26日上午,黑龙江省齐齐哈尔市富裕县塔哈乡塔哈河大桥再次坍塌。

记者了解到,事故导致两辆车坠入河中爆炸。目前火势已被扑灭,一名受伤司机已被送往医院救治。另一个失踪的卡车司机一直在寻找它。目前,当地桥梁垮塌事故工作组已聘请权威专家开展桥梁承载能力项目管理,验证事故车辆承载能力。

事故调查工作组不会根据专家项目管理数据进一步调查和处理事故。(东北网12月26日《新京报》)除了启动救援和修复程序外,当地桥梁坍塌事故工作组聘请专家管理桥梁承载能力、核实事故车辆承载能力、查询事故原因无疑是合适的。

两辆卡车经常同时出现,车辆故障可能是塔河大桥坍塌的直接原因。幸运的是事故中齐齐哈尔的天气很冷,河上冰层很薄,火势很快被扑灭,人员伤亡并不大,但桥梁坍塌似乎不是小问题。有网友嘲讽说,我已经向有关部门建议,大桥要禁行车辆。看,我听不到我的事件!尽管众说纷纭,执迷不悟,但桥梁倒塌是意味着货车故障,还是管理者失职,桥梁质量问题?毫无疑问,这些问题有点值得商榷。

虽然中国没有关于桥梁使用寿命的具体规定,但我们不必刻意谈论像赵州桥这样的古代杰作。但是桥只能靠卡车塌,时间长了不好说。

如果桥梁质量没有问题,相关部门似乎无法抓住小鬼放走魔鬼,将桥梁坍塌的责任推给故障货车,而忽略了桥梁质量问题的调查。关于桥梁的质量,同济大学著名桥梁专家范曾经推荐过一个例子:上海著名的外轮桥是由一家英国公司设计的。上世纪90年代,该公司致信中国政府部门,称到了某年的某一天,桥梁的使用寿命已经达到100年,他们对桥梁的责任已经中止。英国公司负责桥梁质量和安全管理已经有100年了。

我们用纳税人的钱建的桥为什么要承受没有卡车的压力?这是说超载的车在捣乱,还是说桥梁本身存在质量问题,还是说桥梁设计没有缺陷,管理者失职?在这些问题上,有关部门应该有不同的意见。第一,桥梁质量是否破损,桥梁施工是否偷工减料,必须经过权威部门调查才能做出结论。二、有关部门是否履行了对桥梁的水土保持和监理职责?第三,大桥坍塌是不是仅仅因为这两辆卡车?就像业内有人说的,你每天喝半斤白酒。

虽然好像没人天天喝,但总有一天不会致病。如果有关部门不履行对故障车辆的预警和监管职责,不在上升状态下消灭问题,就会把桥梁坍塌的责任推给故障车辆,这似乎严重缺乏说服力。在桥梁质量生态的现实中,关于桥梁质量问题的报道并不少见。

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比如路桥收费合理便宜,车主运输后盈利,可能会失去理智。从保障公共利益和法律精神的角度来看,超载车辆应该受到抑制是毋庸置疑的,但有关部门必须认真反思桥梁质量差、路桥收费猛、物流成本高的问题。(叶祝颐)更多地涉及信息请求、采访、公共事务和政治[理由陈述]本文来源于在线出版物,专门用于自学交流,不包括商业用途。版权归原作者所有。

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