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公共自行车“小毛病”暴露监管“大问题”【滨州市安博信息工程有限公司】

本文摘要:简介:中公时事政治频道对国内外时事政治热点进行了修订,获得了政策理解、理论细心观察、时事大事记、时事政治热点综述等。

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简介:中公时事政治频道对国内外时事政治热点进行了修订,获得了政策理解、理论细心观察、时事大事记、时事政治热点综述等。今天我们关注当下政治的热点:公共自行车的“小问题”暴露出监管的“大问题”。近日,北京市交通委官方微信北京交通服务升级,减少了公共自行车动态查找剩余桩母比的功能,市民可以动态查找7个区县的可租车辆和空位信息。

在公共自行车变得越来越方便的同时,一些读者表示,它们的使用没有任何不便。公共自行车的小问题很少,比如有的车辆损坏不严重,不维修,不能跨区办理退卡丢失等。(《新京报》 . 9 . 1)公共自行车不仅节能减排,还能锻炼身体,对于减少城市交通,促进绿色通勤具有根本性的意义。包括北京在内的许多城市都获得了公共自行车服务,这对公民和政府都有好处。

然而,美中不足的是。在公共自行车运营过程中,管理问题掩盖了尾部,影响了市民的长期市场需求。

在北京,公共自行车的利用率很高,但有些车辆损坏或维修不严重。在樱花东街11号楼的出口处,24把车锁中有4把是可以用的,但是其中3把的链子已经报废了,唯一的一把记者刷卡就租不出去了。

锁是黑色的,很难取车;弃卡挂失不能跨地区办理;车位被其他物体或车辆占用,导致使用公共自行车时很多失望。客观来说,公共自行车的问题显然不严重,但暴露出来的监管问题是巨大的。公共自行车项目是民生工程,政府投入了大量的人力、财力和物力。

现在大家都想看看用车的困境。监管不到位,不及时,维修延误,导致很多自行车被放置。这和图像工程有什么区别?如果有关部门不加强监管,这个民生工程最终可能变成民怨工程。

对于这个公共自行车服务项目,相关部门一定要把平时的监管落实到实处,及时修复破车,更换工厂设备,保证每辆车都能长期使用,不希望热门项目添人心头。然而,在政府的许多民生工程中,也暴露出了一些问题。

轻建设,重管理;轻早发货,忽视晚监管;于是,很多半拉项目、早死项目就经常出现,在没有完成或者完成不久就投入到位。解决问题,一定要慢,快,高效。此外,要加强对懒惰政治和不作为作风的问责,对监管和人员的不及时不严格问责。

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